ATOS傳感器E-ATR-6/250/-10安裝方法

 上海維特銳應(yīng)用領(lǐng)域:
船舶工業(yè) 大量耐鹽霧，滿(mǎn)足船用標(biāo)準(zhǔn)的液壓環(huán)保設(shè)備 城市污水及固體廢物處理和綜合利用設(shè)備，城市和工業(yè)噪聲防治設(shè)備，以及大氣污染治理設(shè)備石油化工設(shè)備 天然氣集輸設(shè)備 石油勘探和鉆采設(shè)備/維修用量發(fā)電設(shè)備 電液調(diào)速系統(tǒng) 鍋爐給水系統(tǒng)軍工  航空、航天工程類(lèi) 水利工程、汽車(chē)、摩托車(chē) 自卸式汽車(chē)、平板車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、汽車(chē)中的轉(zhuǎn)向器、減振器等、智能機(jī)械 折臂式小汽車(chē)裝卸器、數(shù)字式體育鍛煉機(jī)、模擬駕駛艙、機(jī)器人等、其它 鐵路、機(jī)車(chē)車(chē)輛、醫(yī)藥、印刷，以及游藝等機(jī)械設(shè)備.

ATOS傳感器E-ATR-6/250/-10安裝方法

ATOS傳感器E-ATR-6/250/-10的損壞都是由于其安裝位置不恰當(dāng)而引起的，如果將傳感器強(qiáng)行安裝在過(guò)小的孔或形狀不規(guī)則的孔中，就有可能造成傳感器的震動(dòng)膜受到?jīng)_擊而損壞，選擇合適的工具加工安裝孔，有利于控制安裝孔的尺寸，另外，合適的安裝扭矩有利于形成良好的密封，但是如果安裝扭矩過(guò)高就容易引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫。阿托斯ATOS傳感器兩線制比較簡(jiǎn)單，一般客戶(hù)都知道怎么接線，一根線連接電源正極，另一個(gè)線也就是信號(hào)線經(jīng)過(guò)儀器連接到電源負(fù)極，這種是簡(jiǎn)單的。

阿托斯ATOS傳感器其工作原理是：當(dāng)輸入一個(gè)電信號(hào)時(shí)，比例電磁鐵1便產(chǎn)生一個(gè)相應(yīng)的電磁力，它通過(guò)推桿2和彈簧3的作用，使錐閥4接觸在閥座5上，因此打開(kāi)螺旋輸送機(jī)的液壓力與電流成正比，形成一個(gè)比例先導(dǎo)壓力閥?？譨為主閥閥芯6的阻尼孔，由先導(dǎo)式溢流閥工作原理，對(duì)溢流閥閥芯6上的受力分析可知，ATOS電液阿托斯溢流閥進(jìn)口壓力的高低與輸人信號(hào)電流的大小成正比，即進(jìn)口油壓受輸入電磁鐵的電流大小控制。若輸入信號(hào)電流是連續(xù)地按比例地或按一定程序變化，則阿托斯溢流閥所調(diào)節(jié)的液壓系統(tǒng)壓力，也連續(xù)地按比例地或按一定程序地進(jìn)行變化。從而將手調(diào)溢流閥，改為電信號(hào)控制。多級(jí)壓力控制回路。

意大利ATOS阿托斯傳感器E-ATR-5/100

意大利ATOS阿托斯傳感器E-ATR-5/100/I 10

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