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        FESTO氣缸DNC-125-400-PPV-A的工作壓力

        FESTO氣缸常見故障問題有外泄漏,內泄漏,氣缸輸出力不足,活塞桿問題等。
        FESTO氣缸一般情況下,氣缸的耐久性指標不低于3000km。實際氣缸的耐久性與氣缸的使用狀態、活塞速度、潤滑狀況的等許多因素有關。

         

         

        FESTO氣缸蓋的功能是密封氣缸并與活塞一起形成燃燒空間,并承擔高溫高壓氣體的作用。氣缸蓋承受由氣力和氣缸螺栓緊固引起的機械載荷,并且由于與高溫氣體的接觸而承受非常高的熱負荷。為了保證氣缸的良好密封,氣缸蓋既不能損壞也不能變形。為此,氣缸蓋應有足夠的強度和剛度。

         

         

        FESTO氣缸DNC-125-400-PPV-A的原理:

        單作用氣缸具有彈簧壓力和彈簧擠壓類型(S型為進口,氣壓驅動活塞,克服彈簧力和摩擦力,活塞桿伸出,A口排氣,彈簧力使活塞桿恢復。T型是一個進口,活塞桿可回收,一個排氣口,彈簧力延伸活塞桿。在彈簧側設置有呼吸孔R,優選在呼吸孔上設置過濾片,以防止污染物進入氣缸。 單作用氣缸結構簡單,耗氣量少。彈簧安裝在剛性體的內部,縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨著壓縮行程的增加而增大,因此活塞桿的輸出力隨著行程的增加而減小。彈簧具有吸收動能的能力,并能減少間斷沖程的影響。一般用于短行程,輸出力和速度要求不高的場合。

         

         

         

        FESTO氣缸DNC-125-400-PPV-A氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內部結構如下:

        1)缸筒

        缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

        氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。

        2)端蓋

        端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高德國FESTO費斯托氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

        3)活塞

        活塞是德國FESTO費斯托氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

        4)活塞桿

        活塞桿是德國FESTO費斯托氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

        5)密封圈

        回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

        缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

        整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

        6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

         

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